În ultima jumătate a anului 2021, din cauza diverșilor factori de politică, industria carburatoarelor de cocs petrolier a suportat dublul factor al costului materiilor prime și al scăderii cererii. Prețurile materiilor prime au crescut cu peste 50%, o parte a instalației de sortare a fost nevoită să-și suspende activitatea, iar piața carburatoarelor se confruntă cu dificultăți.
-
Modele naționale principale ale graficului de tendință a prețului cocsului de petrol
Conform statisticilor, de la sfârșitul lunii mai, prețul intern al cocsului de petrol a înregistrat o tendință ascendentă, în special din august până în prezent, creșterea fiind deosebit de rapidă. Printre acestea, prețul de piață pentru 1#A este de 5000 de yuani/tonă, în creștere cu 1900 de yuani/tonă sau 61,29%. Prețul de piață pentru 1#B a fost de 4700 de yuani/tonă, în creștere cu 2000 de yuani/tonă sau 74,07%. Prețul de piață pentru cocsul 2# a fost de 4500 de yuani/tonă, în creștere cu 1980 de yuani/tonă sau 78,57%. Prețurile materiilor prime au crescut, impulsionând prețurile carburatoarelor.
După calcinare, prețul principal de piață al agentului de carburare a cocsului este de 5500 yuani/tonă (dimensiunea particulelor: 1-5 mm, C: 98%, S≤0,5%), cu 1800 yuani/tonă sau cu 48,64% mai mare decât prețul inițial. Prețul materiei prime pe piață a crescut activ, iar costul de achiziție a crescut brusc, iar producătorii de carburatoare de cocs calcinat așteaptă cu nerăbdare o atmosferă puternică și prudentă pe piață. În general, pe piață, sentimentul descendent al producătorilor este evident. Unele întreprinderi, din cauza costurilor ridicate, reduc materialele de cernere sau se închid direct, iar timpul de reluare a producției este incert.
Prețul principal de piață al carburatoarelor de grafitizare este de 5900 yuani/tonă (dimensiunea particulelor: 1-5 mm, C: 98,5%, S≤0,05%), cu 1000 yuani/tonă sau cu 20,41% mai mare decât precedentul. Ritmul de creștere a prețului carburatoarelor de grafitizare este relativ lent, întreprinderile individuale care procesează materiale anodice câștigând taxe de procesare. Unele întreprinderi din aval renunță la carburatoarele calcinate în favoarea carburatoarelor semi-grafitate, ceea ce a dus la creșterea prețului carburatoarelor.
În prezent, fluctuațiile ritmului cererii de terminale pe teren sunt încă mari, tranzacțiile generale pe piață fiind slabe. Recent, din cauza vremii reci din regiunea nordică, construcția a încetinit, în timp ce regiunea sudică este încă potrivită pentru sezonul de construcții. Unele orașe din estul și sudul Chinei au raportat o situație de epuizare a specificațiilor, iar specificațiile epuizate sunt în principal specificații mari, deși cererea reală la final încă există. Odată cu trecerea treptată a timpului, cererea de terminale va avea în continuare o probabilitate mare de performanță bună.
Prețurile materiilor prime continuă să crească, pentru a oferi suport costurilor pentru recarburator, dar cererea din aval are nevoie de timp, iar pe termen scurt, puterea mare de a crește. O parte din instalațiile de sortare au suspendat temporar producția, iar oferta pe termen scurt s-ar putea să nu se îmbunătățească. Se așteaptă ca prețul de piață al carburatoarelor de cocs de petrol să continue să urmeze o funcționare puternică a costurilor materiilor prime.
Data publicării: 29 oct. 2021