Începând cu a doua jumătate a anului, prețurile interne la cocsul de petrol sunt în creștere, iar prețurile de pe piața externă au înregistrat, de asemenea, o tendință ascendentă. Datorită cererii mari de carbon petrolier din industria carbonului de aluminiu din China, volumul importurilor de cocs de petrol chinezesc a rămas între 9 milioane și 1 milion de tone pe lună din iulie până în august. Însă, pe măsură ce prețurile externe continuă să crească, entuziasmul importatorilor pentru resursele scumpe a scăzut...
Figura 1 Diagrama prețurilor cocsului spongios cu conținut ridicat de sulf
Luați prețul cocsului spongios cu 6,5% sulf, unde FOB a crescut cu 8,50 USD, de la 105 USD pe tonă la începutul lunii iulie la 113,50 USD la sfârșitul lunii august. CFR, însă, a crescut cu 17 USD/tonă, sau 10,9%, de la 156 USD/tonă la începutul lunii iulie la 173 USD/tonă la sfârșitul lunii august. Se poate observa că, începând cu a doua jumătate a anului, nu numai prețurile străine la petrol și cocs cresc, ci și ritmul prețurilor taxelor de transport nu s-a oprit. Iată o privire specifică asupra costurilor de transport.
Figura 2 Diagrama modificărilor indicelui ratei de transport pentru BSI-ul Mării Baltice
După cum se poate observa din Figura 2, din modificarea indicelui tarifului de transport maritim Baltic BSI, începând cu a doua jumătate a anului, prețul transportului maritim a înregistrat o scurtă corecție, prețurile menținându-și ritmul de creștere rapidă. Până la sfârșitul lunii august, indicele tarifului de transport maritim Baltic BSI a crescut până la 24,6%, ceea ce arată că creșterea continuă a CFR în a doua jumătate a anului este strâns legată de creșterea tarifului de transport și, bineînțeles, puterea susținerii cererii nu trebuie subestimată.
Sub influența creșterii transportului de mărfuri și a cererii, cocsul de petrol importat este în creștere, chiar și sub sprijinul puternic al cererii interne, importatorii par încă să se teamă de prețurile ridicate. Potrivit Longzhong Information, cantitatea totală de cocs de petrol importată din septembrie până în octombrie ar putea scădea semnificativ.
Figura 3 Diagramă comparativă a cocsului de petrol importat din 2020-2021
În prima jumătate a anului 2021, importurile totale de cocs de petrol ale Chinei au fost de 6,553,9 milioane de tone, în creștere cu 1,526,6 milioane de tone, sau 30,4% față de anul precedent. Cel mai mare import de cocs de petrol în prima jumătate a anului a fost în iunie, cu 1,4708 milioane de tone, în creștere cu 14% față de anul precedent. Importurile de cocs ale Chinei au scăzut pentru primul an de la an la an, cu 219.600 de tone mai puțin față de iulie anul trecut. Conform datelor actuale privind transportul maritim, importul de cocs de petrol nu a putut depăși 1 milion de tone în august, o cantitate ușor mai mică decât în august anul trecut.
După cum se poate observa din Figura 3, volumul importurilor de cocs de petrol din septembrie până în noiembrie 2020 se află în cea mai scăzută perioadă a anului. Conform Longzhong Information, minimul importurilor de cocs de petrol din 2021 ar putea apărea și în perioada septembrie-noiembrie. Istoricul este întotdeauna izbitor de similar, dar fără repetiții simple. În a doua jumătate a anului 2020, izbucnirea a avut loc în străinătate, iar producția de cocs de petrol a scăzut, ceea ce a dus la inversarea prețului cocsului de import și la reducerea volumului importurilor. În 2021, sub influența unei serii de factori, prețurile pieței externe au crescut la un nivel maxim, iar riscul comerțului cu cocs de petrol importat a continuat să crească, afectând entuziasmul importatorilor de a comanda sau ducând la reducerea importurilor de cocs de petrol în a doua jumătate a anului.
În general, cantitatea totală de cocs de petrol importat va scădea semnificativ după septembrie, comparativ cu prima jumătate a anului. Deși se așteaptă ca oferta de cocs de petrol autohton să se îmbunătățească în continuare, situația privind aprovizionarea internă cu cocs de petrol ar putea continua cel puțin până la sfârșitul lunii octombrie.
Data publicării: 03 septembrie 2021