Odată cu dezvoltarea rapidă a industriei aluminiului electrolitic, industria anodului de precocere a aluminiului a devenit un nou punct fierbinte de investiții, producția de anod de precocere este în creștere, cocsul de petrol este principala materie primă a anodului de precocere, iar indicii săi vor avea un anumit impact asupra calității. a produselor.
Conținut de sulf
Conținutul de sulf din cocsul de petrol depinde în principal de calitatea țițeiului. În general, atunci când conținutul de sulf al cocsului de petrol este relativ scăzut, consumul de anod scade odată cu creșterea conținutului de sulf, deoarece sulful crește rata de cocsare a asfaltului și reduce porozitatea cocsării asfaltului. În același timp, sulful este, de asemenea, combinat cu impuritățile metalice, reducând cataliza impurităților metalice pentru a suprima reactivitatea dioxidului de carbon și a aerului anozilor de carbon. Cu toate acestea, dacă conținutul de sulf este prea mare, va crește fragilitatea termică a anodului de carbon și, deoarece sulful este transformat în principal în fază gazoasă sub formă de oxizi în timpul procesului de electroliză, va afecta grav mediul de electroliză, iar presiunea pentru protecția mediului va fi mare. În plus, se poate forma sulfurare pe tija anodului film de fier, crescând căderea de tensiune. Pe măsură ce importurile de țiței din țara mea continuă să crească și metodele de procesare continuă să se îmbunătățească, tendința de cocs de petrol inferior este inevitabilă. Pentru a se adapta la schimbările materiilor prime, producătorii de anozi precoapți și industria aluminiului electrolitic au realizat un număr mare de transformări tehnologice și descoperiri tehnologice. Din anodul autohton precopt din China Conform investigației întreprinderilor de producție, cocsul de petrol cu un conținut de sulf de aproximativ 3% poate fi, în general, calcinat direct.
Oligoelemente
Oligoelementele din cocsul de petrol includ în principal Fe, Ca, V, Na, Si, Ni, P, Al, Pb etc. Datorită diferitelor surse de petrol ale rafinăriilor de petrol, compoziția și conținutul oligoelementelor sunt foarte diferite. Unele oligoelemente sunt aduse din țiței, cum ar fi S, V etc. Unele metale alcaline și metale alcalino-pământoase vor fi, de asemenea, aduse și un conținut de cenușă va fi adăugat în timpul transportului și depozitării, cum ar fi Si, Fe, Ca , etc. Conținutul de oligoelemente din cocsul de petrol afectează în mod direct durata de viață a anozilor precoapți și calitatea și calitatea produselor electrolitice din aluminiu. Ca, V, Na, Ni și alte elemente au un efect catalitic puternic asupra reacției de oxidare anodică, care promovează oxidarea selectivă a anodului, determinând ca anodul să scadă zgură și blocuri și să mărească consumul excesiv al anodului; Si și Fe afectează în principal calitatea aluminiului primar, iar conținutul de Si crește. Va crește duritatea aluminiului, va reduce conductivitatea electrică, iar creșterea conținutului de Fe are o mare influență asupra plasticității și rezistenței la coroziune a aliajului de aluminiu. În combinație cu cerințele efective de producție ale întreprinderilor, conținutul de oligoelemente precum Fe, Ca, V, Na, Si și Ni din cocsul de petrol ar trebui să fie limitat.
Materie volatilă
Conținutul ridicat de volatile al cocsului de petrol indică faptul că partea necocificată este transportată mai mult. Conținutul volatil excesiv de ridicat va afecta densitatea reală a cocsului calcinat și va reduce randamentul real de cocs calcinat, dar o cantitate adecvată de conținut volatil este favorabilă calcinării cocsului de petrol. După ce cocsul de petrol este calcinat la temperatură ridicată, conținutul de volatile scade. Deoarece utilizatorii diferiți au așteptări diferite pentru conținutul volatil, combinate cu nevoile reale ale producătorilor și utilizatorilor, se prevede ca conținutul volatil să nu depășească 10%-12%.
Frasin
Impuritățile minerale incombustibile (oligoelemente) rămase după arderea completă a părții combustibile a cocsului de petrol în condițiile unei temperaturi ridicate de 850 de grade și circulație a aerului se numesc cenușă. Scopul măsurării cenușii este de a identifica conținutul de impurități minerale (oligoelemente) Cât, pentru a evalua calitatea cocsului de petrol. Controlul conținutului de cenușă va controla și oligoelementele. Conținutul excesiv de cenușă va afecta cu siguranță calitatea anodului în sine și a aluminiului primar. În combinație cu nevoile reale ale utilizatorilor și situația reală de producție a întreprinderilor, se prevede ca conținutul de cenușă să nu depășească 0,3%-0,5%.
Umiditate
Principalele surse de conținut de apă în cocsul de petrol: În primul rând, atunci când turnul de cocs este descărcat, cocsul de petrol este descărcat în bazinul de cocs sub acțiunea tăierii hidraulice; în al doilea rând, din perspectiva siguranței, după evacuarea cocsului, cocsul de petrol care nu a fost complet răcit trebuie să fie pulverizat pentru a se răci. conținutul de umiditate va fi, de asemenea, afectat de mediu; în al patrulea rând, cocsul de petrol are structuri diferite și capacitate diferită de a reține umiditatea.
Conținut de coca-cola
Dimensiunea particulelor de cocs de petrol are o mare influență asupra randamentului real, consumului de energie și a cocsului calcinat. Cocsul de petrol cu conținut ridicat de cocs de pulbere are pierderi serioase de carbon în timpul procesului de calcinare. Tragerea și alte condiții pot duce cu ușurință la probleme cum ar fi ruperea timpurie a corpului cuptorului, supra-ardere, blocarea supapei de refulare, pulverizarea liberă și ușoară a cocsului calcinat și poate afecta durata de viață a calcinerului. În același timp, densitatea reală, densitatea robinetului, porozitatea și rezistența cocsului calcinat, rezistivitatea și performanța de oxidare au o mare influență. Pe baza situației specifice a calității producției interne de cocs de petrol, cantitatea de cocs de pulbere (5 mm) este controlată în intervalul 30%-50%.
Conținut de coca
Cocs împușcat, cunoscut și sub numele de cocs sferic sau cocs împușcat, este relativ dur, dens și neporos și există sub formă de mase sferice topite. Suprafața cocsului este netedă, iar structura internă nu este în concordanță cu cea exterioară. Datorită lipsei porilor la suprafață, la frământarea cu liant smoală de gudron de cărbune, este dificil ca liantul să pătrundă în interiorul cocsului, rezultând o lipire slăbită și predispusă la defecte interne. În plus, coeficientul de dilatare termică al cocsului este mare, ceea ce poate provoca cu ușurință fisuri de șoc termic atunci când anodul este copt. Cocsul de petrol utilizat în anodul precopt nu trebuie să conțină cocs de împușcare.
Catherine@qfcarbon.com +8618230208262
Ora postării: 20-dec-2022