Smoala de gudron de cărbune, prescurtare de la smoală de gudron de cărbune, procesare prin distilarea gudronului de cărbune după îndepărtarea reziduurilor de distilat lichid, aparține unui tip de asfalt artificial, în general pentru lichid vâscos, semisolid sau solid, negru și strălucitor, conținând în general 92~94% carbon și aproximativ 4~5% hidrogen. Smoala de gudron de cărbune este un produs major în procesul de prelucrare a gudronului de cărbune și este o materie primă de neînlocuit pentru producerea de carbon.
Scopul distilării gudronului este de a concentra compușii cu puncte de fierbere similare din gudron în fracțiuni corespunzătoare pentru prelucrarea ulterioară și separarea produselor monomerice. Reziduul extracției distilatului este smoala de gudron de cărbune, reprezentând 50% ~ 60% din gudronul de cărbune.
Conform diferitelor puncte de înmuiere, asfaltul de cărbune este împărțit în trei categorii: asfalt de joasă temperatură (asfalt moale), asfalt de temperatură medie (asfalt obișnuit) și asfalt de înaltă temperatură (asfalt dur), fiecare categorie având două clase: nr. 1 și nr. 2.
Bitumul de cărbune este utilizat în principal în următoarele domenii:
* Combustibil: Componentele solide pot fi amestecate cu petrol greu sau transformate în suspensie, putând juca rolul de înlocuitor al petrolului greu.
Vopsea: Vopsea care conține colofoniu sau terebentină și materiale de umplutură la gătitul cu ulei pentru clădiri sau țevi impermeabile. Este potrivită pentru straturi impermeabile și protectoare exterioare din structuri metalice, beton și zidărie și poate fi vopsită și finisată la temperatura camerei.
* Construcția drumurilor, materiale de construcție: în general, amestecate cu asfalt petrolier, asfalt de cărbune și asfalt petrolier, există o diferență evidentă de calitate și durabilitate. Asfaltul de cărbune are o plasticitate slabă, o stabilitate termică slabă, este fragil iarna, se înmoaie vara și îmbătrânește rapid.
* Liant: Liant pentru electrozi, pastă anodică și alte produse din carbon, în general asfalt modificat. În general, asfaltul modificat este preparat din asfalt la temperatură medie. În China, se adoptă în general procesul de încălzire în cazan, iar gazul este utilizat drept combustibil pentru încălzirea asfaltului în reactor. În final, asfaltul modificat solid se obține prin separare și granulare.
* Cocs asfaltic: reziduu solid al asfaltului de cărbune după retortarea la temperatură înaltă sau cocsificarea întârziată. Cocsul asfaltic este adesea utilizat ca materie primă pentru materiale speciale cu carbon, indispensabile pentru fabricarea echipamentelor de producție a semiconductorilor și a panourilor solare. Este utilizat pe scară largă ca material pentru electrozi pentru rafinarea aluminiului, material carbonizat pentru fabricarea oțelului în cuptoare electrice și materie primă specială pentru semiconductori.
* Cocs cu ace: asfalt moale rafinat prin pretratare a materiei prime, cocsificare întârziată, calcinare la temperatură înaltă în trei procese, utilizat în principal în fabricarea electrozilor și a produselor speciale din carbon. Produsele fabricate din materiile sale prime se caracterizează prin rezistivitate scăzută, coeficient de dilatare termică scăzut, rezistență termică puternică, rezistență mecanică ridicată și rezistență bună la oxidare.
* Fibră de carbon: fibră specială cu un conținut de carbon de peste 92%, obținută din asfalt prin rafinare, filare, preoxidare, carbonizare sau grafitizare.
* Pâslă uleioasă, cărbune activ, negru de fum și alte utilizări.
Data publicării: 30 noiembrie 2022