În procesul de topire a produselor din fier și oțel, pierderea prin topire a elementului de carbon din fierul topit este adesea crescută din cauza unor factori precum timpul de topire și timpul lung de supraîncălzire, ceea ce duce la faptul că, în cazul fierului topit, conținutul de carbon nu poate atinge valoarea teoretică așteptată prin rafinare.
Pentru a compensa cantitatea de carbon pierdută în procesul de topire a fierului și oțelului, substanțele care conțin carbon adăugate se numesc carburator.
Agentul de cocsificare a petrolului poate fi utilizat în turnarea fontei cenușii, conținutul de carbon fiind în general de 96~99%.
Există multe tipuri de materii prime pentru agenți de carburare, iar procesul de producție al producătorilor de agenți de carburare este, de asemenea, diferit, existând carbon din lemn, carbon din cărbune, cocs, grafit etc.
Carburatorul de înaltă calitate se referă în general la carburatorul grafitizat, în condiții de temperatură ridicată, aranjamentul atomilor de carbon prezintă morfologia microscopică a grafitului.
Grafitizarea poate reduce conținutul de impurități din carburator, poate crește conținutul de carbon al carburatorului și poate reduce conținutul de sulf.
Există multe tipuri de carburatoare, iar indicele de calitate al carburatoarelor este uniform. Următoarea este metoda de a distinge calitatea carburatoarelor:
1. Conținutul de apă: Conținutul de apă al carburatorului trebuie să fie cât mai mic posibil, iar conținutul de apă trebuie să fie mai mic de 1%.
2. Conținutul de cenușă: Indicele de cenușă al carburatorului trebuie să fie cât mai scăzut posibil. Conținutul de cenușă al carburatorului de cocs de petrol calcinat este relativ scăzut, aproximativ 0,5~1%.
3, volatilizare: volatilizarea este partea ineficientă a carburatorului, volatilizarea depinde de calcinare sau de temperatura cocsului carburatorului și de procesul de tratare, volatilizarea carburatorului procesat corespunzător este sub 0,5%.
4. Carbon fix: Carbonul fix al carburatorului este partea cu adevărat utilă a carburatorului, cu cât valoarea carbonului este mai mare, cu atât mai bine.
Conform valorii fixe a indicelui de carbon al carburatorului, acesta poate fi împărțit în diferite grade, cum ar fi 95%, 98,5%, 99% etc.
5. Conținutul de sulf: Conținutul de sulf al carburatorului este un element nociv important, iar cu cât valoarea este mai mică, cu atât mai bine. Conținutul de sulf al carburatorului depinde de conținutul de sulf al materiei prime a carburatorului și de temperatura de calcinare.
Data publicării: 25 martie 2021